帮车是串联还是(汽车连是干什么的)
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本文目录
一、汽车电瓶搭线是串联还是并联
1、电动汽车的电池是并联的，电池在产生电量的时候，才能够持续的放电，维持汽车的正常运行，充电的时候也是一样的原理。
2、电芯之间是串并联都有的，铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。
二、汽车上的各种用电设备是并联还是串联
1、一般来说都是并联，只有并联才能保证每一个用电设备得到的电压是一样的，这样比较方便控制。当一个用电设备有问题时不会影响其他的用电设备的正常工作。
2、如果是串联，整个电路的电流是一样的，当一个用电设备出现故障就会影响到所有用电设备的正常工作。
三、汽车串联并联接线方法
1、将红色电线的一端钳在没电车的蓄电池的正极上。
2、然后把红色电线的另一端钳在救援车的蓄电池的正极上，要注意不要错接到了负极或者车身金属部位，会导致短路。
3、把黑色电线的一端钳在没电车的蓄电池的负极上。
4、然后把黑色电线的另一端钳在救援车的蓄电池的负极上或者车身金属部位。
5、将救援车辆启动，怠速运转发动机，给没电车辆的电瓶充电一段时间，尝试将没电车启动打火，如果能够正常启动那就拆卸搭火线。拆卸顺序与搭线顺序相反。先拆救援车的正极，在拆没电车的正极，然后是救援车的负极，最后是没电车的负极。
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